Долгожданная победа в Великой Отечественной войне. За нее отчаянно сражались не только в кровопролитных боях, но и в тылу. Промышленные предприятия Семея внесли свой неоценимый вклад в полный разгром немецко-фашистских захватчиков.
Этот день мы приближали как могли
Источник: Областная газета Рудный Алтай https://rudnyi-altai.kz/etot-den-my-priblizhali-kak-mogli/
Источник: Областная газета Рудный Алтай https://rudnyi-altai.kz/etot-den-my-priblizhali-kak-mogli/
Семипалатинский мясокомбинат, начавший свою деятельность в ноябре 1934 года, являлся одним из крупнейших предприятий пищевой промышленности. В годы Великой Отечественной войны комбинат дал фронту и стране 103470 тонн мяса, 20 тыс. тонн колбасных изделий, 100 млн банок консервов, 18344 тонны пищевых концентратов, на 18 млн рублей медицинских препаратов, 7670 метров сухого кетгута, выработал 193500 овчин для полушубков. В послевоенное время на комбинате стали внедряться более совершенные технологии, начал функционировать завод медицинских препаратов. Год от года увеличивалась и крепла производственная мощность мясоконсервного комбината, росла трудовая слава его коллектива, распространившись далеко за пределы республики. Свою богатую историю имеет кожевенно-меховое объединение, создание которого началось в 1928 году с кустарного производства купца Плещеева, которое он организовал в небольшом полуподвальном помещении. Вся история комбината – это постоянное развитие его материально-технической базы, увеличение производства продукции, расширение ее ассортимента. Новые цеха, лаборатории были неотъемлемой частью предприятия. В годы Великой Отечественной войны цех ширпотреба выпускал яловые сапоги, ботинки, поясные офицерские ремни, жилеты из шубного лоскута, фартуки и рукавицы из спилка. Ценой самоотверженного труда был освоен выпуск белой овчины, из которой шили полушубки, бекеши, тулупы, рукавицы. В середине 80-х годов прошлого века наряду с Алма-Атинским и Уральским швейно-меховыми комбинатами Семипалатинское кожевенно-меховое объединение было одним из главных производителей меховой одежды в Союзе. История создания мукомольно-комбикормового комбината началась в 1929 году с сооружения первого монолитного железобетонного элеватора емкостью 8 тыс. тонн, а затем в 1930 году – строительства мельзавода по проекту американской фирмы «Макдональд». В 1936 году первый в республике мельзавод сортового помола мощностью 200 тонн в сутки начал выдавать продукцию. В 1940 году как самостоятельное предприятие начал строиться первый в Казахстане комбикормовый завод, который был введен в эксплуатацию в январе 1942 года на оборудовании эвакуированных заводов Полтавской, Воронежской и других областей. Комбикормовый завод выпускал брикетированные комбикорма для кавалерийских частей армии. В 1945 году был построен цех по производству россыпных комбикормов мощностью 200 тонн в сутки. В 1967 году к нему пристроили цех по производству гранулированных комбикормов. В 1957 году на базе двух самостоятельных заводов – мукомольного и комбикормового был образован Семипалатинский мукомольно-комбикормовый комбинат. После объединения в годы освоения целины на комбинате построили два новых мощных элеватора. Все годы комбинат постоянно развивался: увеличивалась мощность заводов, совершенствовалась технология производства, проводилась механизация и автоматизация технологических процессов и погрузочно-разгрузочных работ, улучшались условия труда, развивалась социальная сфера комбината. Некоторые промышленные предприятия были эвакуированы в Семипалатинск в годы Великой Отечественной войны. В 1942 году в Семипалатинской области велась большая работа по приему, размещению и вводу в эксплуатацию эвакуированных из прифронтовых районов промышленных предприятий. Так, в город были эвакуированы Харьковская швейная фабрика «Большевичка Украины», Полтавская прядильная фабрика, швейная фабрика имени Володарского, Киевская обувная фабрика, Осташковский кожевенный завод, Азовская чулочная и обувная фабрика, часть оборудования Карело-финской суконной фабрики, Киевского и Воронежского комбикормовых заводов. Семипалатинская область приняла более трети эвакуированных в Казахстан предприятий легкой и текстильной промышленности. Перед коллективами прибывших предприятий стояла ответственная задача – восстановить оборудование, параллельно с приспособленной продукцией наладить выпуск новой продукции – обмундирования для Красной Армии. С этой задачей они с честью справились. Уже через двадцать дней после прибытия вошла в строй действующая фабрика им. Володарского. В ноябре 1941 года в Семипалатинск прибыла швейная фабрика «Большевичка Украины», а 15 февраля 1942 года фабрика заработала на полную мощность. За годы войны она достигла очень высокого уровня производительности труда, выполняя установленные нормы выработки на 120-150 процентов. Коллектив этой фабрики за годы войны изготовил более 1,7 миллиона комплектов обмундирования и другой продукции. 26 августа 1941 года в Семипалатинск прибыли 16 вагонов с оборудованием Киевской обувной фабрики, а также 70 рабочих, инженерно-технических работников и членов их семей. Семипалатинцы встретили их тепло, помогли перевезти оборудование на отведенные площадки, смонтировать его. Первый пошивочный цех был пущен 1 ноября, второй – 20 ноября 1941 года, третий – 1 января 1942 года. С первых дней работы фабрика переключилась на выпуск обуви для армии и до конца 1941 года дала 20538 пар. Не было в Семипалатинске предприятия, артели, где не работали бы эвакуированные из западных областей страны, о чем свидетельствуют документы чулочной и обувной фабрик, кожевенно-шубного комбината, артелей: им. Крупской, имени XVIII партконференции, «Красный кожевник», «Красный шапочник» и других предприятий, хранящиеся в Центре документации новейшей истории. Каждый семипалатинец считал своим долгом помочь своевременно запустить в эксплуатацию эвакуированные предприятия. Так, в монтаже Осташковского кожевенного завода активное участие приняли рабочие и служащие судоремонтного завода, автоуправления, артели «Тяжеловоз». Вступали в строй, наращивая производство необходимой продукции, и другие эвакуированные в город промышленные предприятия. Благодаря им Семипалатинск стал одним из крупнейших центров легкой промышленности Казахстана. А если учесть мясоконсервный комбинат – то и центром пищевой промышленности. И если в годы Великой Отечественной войны советские воины были тепло одеты, обуты и получали необходимое питание, в этом велика заслуга тружеников города и Семипалатинской области. Семейчанам есть чем гордиться, кого славить, помнить и чтить. Люди – главное достояние нашего города, они строили и создавали город и его историю.
Деректер
Источники
Щетинина, М. Этот день мы приближали как могли [Текст] / М. Щетинина // Рудный Алтай. - 2020. - 7 апреля.
(1903-1943 гг.)
В годы Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. огромная масса трудармейцев была направлена на предприятия угольной промышленности Центрального Казахстана, а конкретно - на строительство Карагандинского угольного бассейна, так как значение этой отрасли промышленности с начала войны резко возросло.
Хозяйственно-бытовое устройство трудармейцев, работавших на шахтах треста «Карагандауголь», было очень плохим. В постановлении бюро Карагандинского обкома КП(б) Казахстана от 1 августа 1942 г. отмечалось, что на большинстве шахт общежития не ремонтировались, и они находились в исключительно запущенном антисанитарном состоянии. Из-за такого состояния и отсутствия санитарного надзора в землянках развелись насекомые, и рабочие были вынуждены спать на крышах землянок.
В общежитиях этих шахт вода для питья, умывания подвозилась с большими перебоями, а иногда по 2-3 дня вообще не подвозилась. В большинстве общежитий на 30-40 человек имелась одна бочка воды, а на шахте
им. Костенко имелись комнаты на 240 человек и также одна общая 20-ведерная бочка, кружек для питья не было. Не было элементарной посуды, постельных принадлежностей. Например, у 480 рабочих из 20-ти шахт, матрасы были только у 252 человек, остальные рабочие спали на голых топчанах [1].
В одной из шахт треста «Карагандауголь» трудился наш земляк - Бакей Жирентаев. Он родился в 1903 году в ауле Каргалы Маканчинского района (ныне Урджарского) Семипалатинской области (нынешней Восточно-Казахстанской области). До войны работал в колхозе «Жас қайрат». В 1942 году был призван военкоматом и направлен в Карагандинскую шахту трудармейцем. Тяжелая физическая работа, гибельные условия существования в голоде и холоде подорвали здоровье Бакея Жирентаева. В 1943 году он тяжело заболел и скоропостижно скончался. Похоронен вдалеке от родного дома, в Караганде.
Сулейменова М.Ж., Нугман Б.Г. Трудовой вклад репрессированных социальных групп и депортированных народов СССР в развитие угольной промышленности Центрального Казахстана в 30–40-е годы хх века // Современные проблемы науки и образования. - 2012. - № 3.
(1915-1971 гг.)
В сороковые годы строительство Челябинского металлургического комбината (до 1983 года - завод) называли «тыловым фронтом». Большую часть первостроителей и перворабочих Челябинского металлургического завода составляли трудмобилизованные.
Одним из таких трудмобилизованных был и мой отец, выходец из Курчумского района Манасбай Исаұлы. Он родился в 1915 году. В 1942 году был призван Курчумским районным военкоматом и направлен в ряды действующей Красной Армии. Однако по дороге был перенаправлен на Челябинский металлургический завод, выпускающий вооружение для обороны. Следуя девизу «Все для фронта! Все для Победы!» трудармейцы работали по 12-14 часов в сутки, жили в неотапливаемых бараках, питались баландой из гнилой капусты и картошки.
К концу войны, в результате взрыва плавильной печи на заводе, отец оглох. Полученное лечение не принесло улучшения и в начале 1945 года мой отец вернулся домой инвалидом по слуху.
По возвращении на Родину отец создал семью с нашей матерью Күләзией, воспитал двоих детей. До самой смерти отец самоотверженно трудился в колхозе с. Каратогай Курчумского района. В 1956 г. он был награжден медалью «За освоение целинных земель» и Грамотой Президиума Верховного Совета СССР за вклад в сдачу миллиона тонн зерна в закрома Родины. В 1971 году последствия тяжелой травмы, полученной на Челябинском металлургическом заводе, дали о себе знать, отец заболел и умер. Ему было всего 56 лет.
Отец не любил вспоминать и тем более рассказывать о своем пребывании в трудармии. Да и сама эта тема до недавнего времени была под запретом. Правду восстанавливают только сейчас. А между тем трудармейцы, наряду с тружениками тыла, как могли приближали Победу, отдавая все свои силы и здоровье трудовому фронту.
Я, мои дети и мои внуки всегда будем свято чтить память моего отца Манасбая Исанова. Ведь кто знает, как сложилась бы моя собственная жизнь, если бы я с детства не впитала на подсознательном уровне набор высоких нравственных ценностей – тот самый стержень, который помог в годы Великой отечественной войны выстоять и выжить моему отцу.
Аникей Манасбаева
г.Усть-Каменогорск
Первые месяцы после депортации немцы-спецпереселенцы практическии оказались брошенными на произвол судьбы. На протяжении всего военного периода довольно острыми оставались продовольственная и жилищная проблемы. Прибывших спецпереселенцев размещали первоначально в пустующих общественных зданиях. Затем частично расселяли в пустующие дома, которые в большинстве своем были в аварийном состоянии, подселяли в дома к местным жителям.
Одной из важнейших была проблема трудоустройства, так как только работающие получали продовольственные пайки.
Проблема трудоустройства спецпереселенцев была решена в январе 1942 года. ГКО СССР издал Постановление № 1123 с/с «О порядке использования немцев-переселенцев призывного возраста от 17 до 50 лет». Это постановление предполагало мобилизацию всех трудоспособных мужчин в рабочие колонны на все время войны.
10 февраля 1942 года ГКО СССР издает Постановление № 1281 с/с «О мобилизации немцев призывного возраста от 17 до 50 лет, постоянно проживающих в областях, автономных и союзных рес-публиках».
7 октября 1942 года ГКО СССР принимает еще одно Постановление за № 2383 с/с «О дополнительной мобилизации немцев для народного хозяйства СССР», которое увеличило круг лиц подлежащих мобилизации. В «рабочие колонны» направлялись мужчины 15-16 лет и 51-55 лет, женщины 16-45 лет (исключение составляли лишь беременные женщины и женщины, имевшие детей до 3-х лет). Гигантская система «трудовых лагерей» просуществовала до 1946 года. Не осталось ни одной немецкой семьи, которой бы эта система не коснулась.
В годы войны женщины заменили мужчин на речных судах Верхне-Иртышского пароходства.
С речным флотом всегда ассоциировались крепкие мужчины. На любом участке, начиная с палубы и до капитанского мостика, от людей требовались техническая смекалка и физическая сила. В 1930 году для подготовки кадров-речников в Семипалатинске (теперь Семее) было основано фабрично-заводское училище. Здесь готовили судомехаников, рулевых, машинистов. Надо ли говорить, что львиную долю учащихся составляли парни?
В предвоенные годы объем перевозок на Верхнем Иртыше измерялся сотнями тысяч тонн. Речники доставляли руду, лес, зерно, топливо, стройматериалы… С началом войны навигационные планы оказались под угрозой срыва. Мужчины ушли на фронт, многие грузовые и пассажирские суда практически остались без экипажей.
– Были затруднения со смазочными маслами, серьезные перебои с поставками угля, – рассказал в свое время летописец Верхне-Иртышского пароходства Илья Зырянов. – В 1942–1943 годах навигации проходили особенно непросто. Женщины и подростки пришли на смену мужчинам, но им физически было очень тяжело. Можете себе представить девушку у топки пароходного котла или портовым докером?
Тем не менее транспортировку грузов, предназначенных для нужд фронта, в том числе свинцово-цинкового концентрата, железной руды, огнеупорной глины, хлеба, флотилия обеспечивала на все сто. В 1944 году на пароходе «Тюмень» мощностью 240 лошадиных сил был сформирован первый чисто женский экипаж. Его собрали из выпускниц Семипалатинского речного техникума, получивших квалификацию штурмана, а также из девушек, окончивших Семипалатинское фабрично-заводское училище по специальности «судомеханик». Капитаном назначили Ирину Алексеевну Дрозд.
– «Тюмень» ходила по расписанию, но эта ритмичность давалась женской команде тяжело, – отмечал краевед.
К сожалению, от легендарного экипажа не осталось письменных воспоминаний. Можно только представить, какой ценой давался девчатам каждый рейс. Нужно было в любую погоду нести вахту, топить углем паровой котел, следить за исправностью двигателя, принимать десятки тонн грузов, смазывать гаки, краны, лебедки, бороться со ржавчиной корпуса, сниматься с якоря, вязать узлы… А еще надо учесть сложный фарватер Иртыша того времени. Чтобы пройти речные пороги, требовались лоцманские знания и большой опыт.
– Такая работа все-таки не для дамских рук, – отмечал краевед. – После закрытия навигации 1944 года женский экипаж расформировали. Ирина Дрозд и ее помощницы еще поработали какое-то время на других судах, но затем перешли в береговые службы.
В годы войны женщины стали основными работниками и на Семипалатинском судоремонтном заводе. С первых дней мужским профессиям кочегаров, формовщиков, мотористов обучились около 100 горожанок. Они помогли наладить производство корпусов снарядов для минометов, собирали теплые вещи для фронта. В 1943 году за ударный труд орденом «Знак почета» наградили, например, формовщицу литейного цеха Михалину Александрову.
– Во время войны в коллективе пароходства действовала практически армейская дисциплина, и даже форма походила на мундиры военных моряков, – рассказывал Илья Зырянов. – После победы такой порядок какое-то время еще сохранялся, однако постепенно он сошел на нет. Восстанавливалось народное хозяйство, речной транспорт стал приходить в обычное состояние. Флот, пристани, промпредприятия, люди стали работать в условиях мирного времени. Однако вклад, внесенный женщинами в годы войны, навсегда останется в летописи Верхне-Иртышского речного флота.
Деректер
Источники
Вологодская, Г. Женщина на корабле [Текст] : [о женщинах, заменивших мужчин на речных судах Верхне-Иртышского пароходства, в годы войны] / Г. Вологодская // Казахстанская правда. - 2020. - 20 апреля. - С. 7.
